tisdag 9 februari 2010
Det går tydligen bra att lägga skattemiljarder på vissa företag....
Lite drygt en miljard ska tydligen SAS få av bland annat dig och mig.
En sak är säker, jag vill inte att SAS ska ha en krona av mina pengar.
En titt på SAS historia berättar det mesta som man (iaf jag) behöver veta för att aldrig vilja investera en krona i nåt dylikt.
"I februari 1951 fick SAS ett totalt monopol på internationell flygtrafik utgående från Skandinavien, genom att Braathens konkurrerande trafik förbjöds, varvid det bolaget blev hänvisat till norsk inrikestrafik."
"I slutet av 90-talet fattar SAS dock beslut om att återgå till den äldre strategin med ett nav i Köpenhamn trots att marknaden nu är avreglerad och att Köpenhamn såväl saknar större lokalt upptagningsområde som naturlig navfunktion för inrikestrafik. En bidragande orsak är att SAS höga kostnadsnivå inte gör det möjligt att utföra en konkurrenskraftig produktion med de relativt små 767:orna. Under nästkommande årtionde skulle denna strategi, liksom oförmågan att i detta skede på allvar banta kostnaderna visa sig ödesdiger."
"1999 valde SAS Airbus A340-300 och Airbus A330-300 som ersättning för Boeing 767-300ER, istället för Boeings konkurrerande 777-200/200ER." och
"[2000] SAS beställde Airbus A321-200 för användning på huvudstadstriangeln samt till större europeiska destinationer som London, Paris och Frankfurt am Main."
(Dumt att blanda olika tillverkare så där, det leder bara till onödigt krångel. Det är ingen slump att Ryanair bara kör med 737-800.)
"SAS försöker spara kostnader genom att dra in direktlinjer och reducera frekvenser från Stockholm och Oslo för att föra trafiken via Köpenhamn. På den avreglerade marknaden fungerar emellertid inte strategin utan flera nya aktörer tar istället snabbt över de lämnade linjerna."
"I juli 2007 köpte SAS resten av Spanair för att lättare kunna sälja av hela bolaget. Tyvärr kom aldrig andelen av Spanair att säljas under 2008 som var tänkt eftersom SAS inte fick det pris man begärde. Istället tvingas SAS att skänka bort drygt 80% av Spanair liksom hela ägarandelen av Air Baltic till nya finansiärer under våren 2009 då SAS saknar kapital att driva de då krisdrabbade bolagen vidare."
Kort sagt har SAS först åkt gräddfil uppbackade av staterna och sen styrts av klantskallar eller idioter.
Den största anledningen till att SAS nästan garanterat kommer totalhaverera inom kort är följande:
"Bolaget ägs till hälften av de tre ländernas regeringar (21,4 % av Sverige, 15,1 % av Norge och 14,3 % av Danmark) och till hälften av privata investerare."
En sak är säker, jag vill inte att SAS ska ha en krona av mina pengar.
En titt på SAS historia berättar det mesta som man (iaf jag) behöver veta för att aldrig vilja investera en krona i nåt dylikt.
"I februari 1951 fick SAS ett totalt monopol på internationell flygtrafik utgående från Skandinavien, genom att Braathens konkurrerande trafik förbjöds, varvid det bolaget blev hänvisat till norsk inrikestrafik."
"I slutet av 90-talet fattar SAS dock beslut om att återgå till den äldre strategin med ett nav i Köpenhamn trots att marknaden nu är avreglerad och att Köpenhamn såväl saknar större lokalt upptagningsområde som naturlig navfunktion för inrikestrafik. En bidragande orsak är att SAS höga kostnadsnivå inte gör det möjligt att utföra en konkurrenskraftig produktion med de relativt små 767:orna. Under nästkommande årtionde skulle denna strategi, liksom oförmågan att i detta skede på allvar banta kostnaderna visa sig ödesdiger."
"1999 valde SAS Airbus A340-300 och Airbus A330-300 som ersättning för Boeing 767-300ER, istället för Boeings konkurrerande 777-200/200ER." och
"[2000] SAS beställde Airbus A321-200 för användning på huvudstadstriangeln samt till större europeiska destinationer som London, Paris och Frankfurt am Main."
(Dumt att blanda olika tillverkare så där, det leder bara till onödigt krångel. Det är ingen slump att Ryanair bara kör med 737-800.)
"SAS försöker spara kostnader genom att dra in direktlinjer och reducera frekvenser från Stockholm och Oslo för att föra trafiken via Köpenhamn. På den avreglerade marknaden fungerar emellertid inte strategin utan flera nya aktörer tar istället snabbt över de lämnade linjerna."
"I juli 2007 köpte SAS resten av Spanair för att lättare kunna sälja av hela bolaget. Tyvärr kom aldrig andelen av Spanair att säljas under 2008 som var tänkt eftersom SAS inte fick det pris man begärde. Istället tvingas SAS att skänka bort drygt 80% av Spanair liksom hela ägarandelen av Air Baltic till nya finansiärer under våren 2009 då SAS saknar kapital att driva de då krisdrabbade bolagen vidare."
Kort sagt har SAS först åkt gräddfil uppbackade av staterna och sen styrts av klantskallar eller idioter.
Den största anledningen till att SAS nästan garanterat kommer totalhaverera inom kort är följande:
"Bolaget ägs till hälften av de tre ländernas regeringar (21,4 % av Sverige, 15,1 % av Norge och 14,3 % av Danmark) och till hälften av privata investerare."
måndag 8 februari 2010
Några kommentarer...
Egentligen har jag ingen lust att kommentera dumheterna men okej, jag kan inte låta bli.
Reinfeldt säger att det är en tung förlust för Sverige. Varför säger han inte så när t.ex. "Mohaned Ali" mördades i ett annat krig? Även det en svensk medborgare skulle jag gissa.
Herr R säger också att "den svenska insatsen" i Afghanistan ska fortsätta. Den svenska insatsen består i att "vi" har placerat ett gäng tungt beväpnade torpeder i ett land där de inte har någon som helst rätt att vara.
Precis den sorts provokation (om än i betydligt mindre skala) som ledde fram till motattacken 2001-09-11.
En anledning till att "insatsen" ska fortsätta säger F.R. är att "visa respekt för offren", då åsyftande de två svenska torpederna som dödades häromdagen.
Offer?
Offer??
Det var inga offer. Inte mer offer än vad t.ex. Mattias Flink hade varit om någon hade skjutit tillbaks och dödat honom den där natten 1994.
Den som sig i leken ger osv....
På tal om krig och deras otrevlighet så kan jag ju flika in att i det statlösa samhället skulle krig vara ohållbart. Det skulle inte finnas någon skatteinbetalande boskap att ta över, och ingen samlad armé i speciella dräkter. Det vore helt enkelt oerhört svårt och dyrt att ta över ett anarkistiskt landområde och näst intill omöjligt att få ut något av det.
För att inte tala om det faktum att de anarkistiska invånarna med största sannolikhet skulle gå ihop och betala för ett par kärnvapenrobotar för att garantera att ingen ens funderar på att anfalla.
Reinfeldt säger att det är en tung förlust för Sverige. Varför säger han inte så när t.ex. "Mohaned Ali" mördades i ett annat krig? Även det en svensk medborgare skulle jag gissa.
Herr R säger också att "den svenska insatsen" i Afghanistan ska fortsätta. Den svenska insatsen består i att "vi" har placerat ett gäng tungt beväpnade torpeder i ett land där de inte har någon som helst rätt att vara.
Precis den sorts provokation (om än i betydligt mindre skala) som ledde fram till motattacken 2001-09-11.
En anledning till att "insatsen" ska fortsätta säger F.R. är att "visa respekt för offren", då åsyftande de två svenska torpederna som dödades häromdagen.
Offer?
Offer??
Det var inga offer. Inte mer offer än vad t.ex. Mattias Flink hade varit om någon hade skjutit tillbaks och dödat honom den där natten 1994.
Den som sig i leken ger osv....
På tal om krig och deras otrevlighet så kan jag ju flika in att i det statlösa samhället skulle krig vara ohållbart. Det skulle inte finnas någon skatteinbetalande boskap att ta över, och ingen samlad armé i speciella dräkter. Det vore helt enkelt oerhört svårt och dyrt att ta över ett anarkistiskt landområde och näst intill omöjligt att få ut något av det.
För att inte tala om det faktum att de anarkistiska invånarna med största sannolikhet skulle gå ihop och betala för ett par kärnvapenrobotar för att garantera att ingen ens funderar på att anfalla.
söndag 7 februari 2010
Kris och chock!
Två personer dog! I ett KRIG!
Har ni hört nåt så galet?
Ärligt talat har jag blivit mer förvånad vid ett par tillfällen.
Sånt som händer.
Det är egentligen precis samma sak som när den andra sortens maffia krigar. Fast då blir det oftast inte lika stora rubriker och inga presskonferenser.
Krig är aldrig bra.
Har ni hört nåt så galet?
Ärligt talat har jag blivit mer förvånad vid ett par tillfällen.
Sånt som händer.
Det är egentligen precis samma sak som när den andra sortens maffia krigar. Fast då blir det oftast inte lika stora rubriker och inga presskonferenser.
Krig är aldrig bra.
Konstig och dålig dag.
Det såg bra ut i morse!
Solsken, blå himmel, 6-7 grader kallt, skridskoåkning i Köping på programmet!
Vi åker dit, kliver ur bilen, Ida öppnar bakluckan, jag låser, vi tar ut grejerna, jag kommer på att jag ska lämna jackan i bilen, lägger ifrån mig bilnyckeln medan jag tar av mig jackan, lägger in jackan, stänger bakluckan. Med nycklarna kvar inne i bilen. Som redan är låst.
Grattis.
Som tur var hade Ida sin telefon med sig, det hade inte jag. Efter många om och men fick jag tag på en kille i flygklubben som kunde skjutsa hem mig för att hämta reservnyckeln. Jag hann åka skridskor ungefär i en timme innan han kom, sen var det alltså dags att åka mot Arboga.
Strax innan avfärd från Köping kom jag på att jag ju inte har hemnyckeln heller. Jahapp.. Ringa vicevärden, och jodå han skulle skicka dit en kille att låsa upp åt mig men det kostar 200kr. No problem.
Förvånansvärt med tanke på den övriga lyckan idag så stod faktiskt "upplåsaren" redo vid porten när vi kom dit, så det gick snabbt att komma in och hämta Idas hemnycklar och reservnyckeln till bilen (gott folk - SE TILL ATT NI HAR KOLL PÅ VART RESERVNYCKELN TILL BILEN FINNS!) och sen bar det av mot Köping igen.
Då hade Ida spenderat 2 timmar på isen och ville hem. Jag hade ingen större lust att åka mer heller så det blev inte mer skridskoåkning idag.
Väl hemma såg jag att mamma hade ringt nyss, så jag ringde tillbaks och fick reda på att vissa haft en ännu sämre dag. Min systers kompis/"room-mate" i London hade blivit påkörd inatt med dödlig utgång.
Min dag känns ändå rätt okej i jämförelse.
Vissa dagar är händelserika och andra inte. Jag hade nog föredragit det sistnämnda.
På skolfronten har jag 2 och ½ ritningar som ska vara klara till tisdag eftermiddag.. Segt. Handritningar är ingen höjdare.
Solsken, blå himmel, 6-7 grader kallt, skridskoåkning i Köping på programmet!
Vi åker dit, kliver ur bilen, Ida öppnar bakluckan, jag låser, vi tar ut grejerna, jag kommer på att jag ska lämna jackan i bilen, lägger ifrån mig bilnyckeln medan jag tar av mig jackan, lägger in jackan, stänger bakluckan. Med nycklarna kvar inne i bilen. Som redan är låst.
Grattis.
Som tur var hade Ida sin telefon med sig, det hade inte jag. Efter många om och men fick jag tag på en kille i flygklubben som kunde skjutsa hem mig för att hämta reservnyckeln. Jag hann åka skridskor ungefär i en timme innan han kom, sen var det alltså dags att åka mot Arboga.
Strax innan avfärd från Köping kom jag på att jag ju inte har hemnyckeln heller. Jahapp.. Ringa vicevärden, och jodå han skulle skicka dit en kille att låsa upp åt mig men det kostar 200kr. No problem.
Förvånansvärt med tanke på den övriga lyckan idag så stod faktiskt "upplåsaren" redo vid porten när vi kom dit, så det gick snabbt att komma in och hämta Idas hemnycklar och reservnyckeln till bilen (gott folk - SE TILL ATT NI HAR KOLL PÅ VART RESERVNYCKELN TILL BILEN FINNS!) och sen bar det av mot Köping igen.
Då hade Ida spenderat 2 timmar på isen och ville hem. Jag hade ingen större lust att åka mer heller så det blev inte mer skridskoåkning idag.
Väl hemma såg jag att mamma hade ringt nyss, så jag ringde tillbaks och fick reda på att vissa haft en ännu sämre dag. Min systers kompis/"room-mate" i London hade blivit påkörd inatt med dödlig utgång.
Min dag känns ändå rätt okej i jämförelse.
Vissa dagar är händelserika och andra inte. Jag hade nog föredragit det sistnämnda.
På skolfronten har jag 2 och ½ ritningar som ska vara klara till tisdag eftermiddag.. Segt. Handritningar är ingen höjdare.
fredag 5 februari 2010
JUNO!
Jag och Ida såg nyss Juno för andra gången.
Återigen blev jag/vi helt swept away. Underbar film. På alla sätt.
Det mest bestående intrycket från den här titten är:
Jennifer Garner är otroligt lik Julia Roberts.
Återigen blev jag/vi helt swept away. Underbar film. På alla sätt.
Det mest bestående intrycket från den här titten är:
Jennifer Garner är otroligt lik Julia Roberts.
Stor kampanj...
Dragit igång en ny annonskampanj, till och med producerat två bild-annonser! Jojo!
Ska bli intressant att se om det lockar några nya stamgäster. Hoppas går ju. Fast jag inser ju att jag måste skärpa mig med inläggsproduktionen isåfall.
Senaste veckan har varit under all kritik vad gäller uppdateringsfrekvens.
Ska bli intressant att se om det lockar några nya stamgäster. Hoppas går ju. Fast jag inser ju att jag måste skärpa mig med inläggsproduktionen isåfall.
Senaste veckan har varit under all kritik vad gäller uppdateringsfrekvens.
torsdag 4 februari 2010
Truck trial!
Miljöförstöring? Näääää!
Men kul!
Eurosport brukade visa truck trial ibland för ca 10 år sen eller så.
Men kul!
Eurosport brukade visa truck trial ibland för ca 10 år sen eller så.
onsdag 3 februari 2010
Trött
Ja, jag är lite trött just nu. På alla sätt.
Väldigt mycket att göra och ca 5 timmar för lite per dygn, då blir det så.
Bläää.
Väldigt mycket att göra och ca 5 timmar för lite per dygn, då blir det så.
Bläää.
måndag 1 februari 2010
Lika sjukvård för alla!
Ja, lika dålig alltså.
Om man inte råkar ha nån läkare i bekantskapskretsen, eller är nån form av "höjdare".
100% privatiserad sjukvård är det enda rätta!
Då är patienterna "kunder" istället för "problem".
Det är mycket intressant att följa Malin H's resa genom den svenska sjukvården av idag.
Om man inte råkar ha nån läkare i bekantskapskretsen, eller är nån form av "höjdare".
100% privatiserad sjukvård är det enda rätta!
Då är patienterna "kunder" istället för "problem".
Det är mycket intressant att följa Malin H's resa genom den svenska sjukvården av idag.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
