Ett otyg

Jag blir tokig på dumma lastbilschaufförer som lägger sig och blockerar båda körfälten i nån slags egoistisk envishet/dumhet när två körfält ska gå ihop till ett vid vägarbeten.

Det finns en extremt superenkel lösning på problemet med dumma gubbar som känner sig avundsjuka på de som "kör förbi" i vänsterfilen: ha två köer hela vägen och konvergera a'la blixtlås där filerna går ihop. Resultatet blir då två parallella köer som går lika fort/sakta, ett betydligt bättre flyt och ungefär hälften så lång kö. En av fördelarna med att köra i Stockholm (kanske också i Göteborg och Malmö) är att de flesta där förstår det.

Idioten i artikeln som nu tydligen kom undan med det har tydligen inte insett den enkla lösningen.



Japp, jag frångår mina principer och länkar till A***nblaskan. Shoot me



Överlag verkar svenskar ha problem med oskrivna "varannan"-regler, t.ex. vid farthinder där vägen blir så smal att man inte kan mötas. Åker den framför så är det väldigt många som tycker att de lika gärna kan hänga på så den som var snäll och stannade får stå och vänta hur länge som helst som "belöning". Ohyfsat.

Truck trial!

Miljöförstöring? Näääää!

Men kul!

Eurosport brukade visa truck trial ibland för ca 10 år sen eller så.

Trötthet

Det är jag bekant med. Upplever det just nu faktiskt!


Det tar på krafterna att jobba en hel dag måste jag säga, speciellt i den här kylan. Tror iofs inte det var så kallt som det skulle bli, lastbilens termometer visade ungefär -1 större delen av dagen.

Kallt så det räckte ändå, mina läppar är röda och döda.


Imorgon har jag "dugga" i hållfasthetsläran, och jag har absolut ingen ork att plugga nånting till det nu. Det får gå som det går.


Med tanke på hur trött jag är efter EN dag kan jag konstatera att köra lastbil varje dag = no way.

En sommar till, sen får det räcka.


Godnatt.

Ett vidrigt jobb

Av alla varianter av chaufförsyrket är det absolut sista jag kan tänka mig "slaktbilsförare".


Inte nog med att man får agera näst intill bödel, lukta djur, bli lerig om fötterna osv. Dessutom ska man köra till små bondgårdar ute i skogen oavsett väder och väglag.


Nä, då skulle jag nog t.o.m. hellre köra timmerbil... Eller sopbil.. Eller slamsugningsbil..



Och den här historien är...sjuk...

Jobba!

Japp, inatt ska här jobbas!


Min "halvchef" / förman ringde för ungefär en timme sen och frågade om jag kunde jobba ikväll. Självklart svarade jag jakande och fick veta att det var "för mycket" gods till Oskarshamn så vi fick hoppa in med en extrabil. =)


Så ikväll ska jag för första gången i mitt liv köra till Oskarshamn. Ska bli kul och lite spännande att se om jag lyckas hitta terminalen snabbt och lätt. Kollade karta nyss och det ser inte så svårt ut.

Så för första gången kommer jag även passera svenska klassiker såsom Katrineholm, Norrköping, Söderköping och Västervik. Inte illa!


Kör dessutom liten "fjantmerca" utan släp så om jag hamnar vilse är det inte så svårt att vända. Känns bra.

Inte lika bra föredöme

Vilken kille!

Åh herregud vilka idioter

Det ska vara EU till att komma på nåt sånt här!


Vore intressant att veta om NÅN som suttit nånstans på vägen från idé till lag som överhuvudtaget satt sin fot i en lastbil.


Och dom svenska paragrafryttarna blir så klart alldeles till sig i trasorna över att få ORDER! Dom LEVER för att lyda!



TVÅHUNDRAÅTTIO TIMMAR!! Om man är under 21 år. Konstigt att man plötsligt är så duktig att man kan halvera det genom att utföra det magiska tricket "fylla år".


280 är ungefär 250 mer än jag la på mitt körkort och kompetensbevis.


Likväl sitter jag här efter 2,5 års lastbilskörande utan några större incidenter. Kan det möjligen vara så att det INTE har med utbildningen att göra utan med hur man är som person?

Skulle den vilda tanken kunna vara sann?


Den som säger "nej, utbildning är allt" är troligen en sån som sitter nånstans i EU's mörka korridorer och bestämmer sånt här.

Nåja, nu har i alla fall EU sett till att det inte blir några återtåg till lastbilskörandet för min del i framtiden. Antalet "deltids/fritids"-chaufförer kommer minska ENORMT om 5 år. Smällen kommer då. Förarbristen kommer bli stor.

Personalmöte

Nyss hemkommen. Det blev en lång dag. Åkte hemifrån ca 6.30 och kom hem 20.30.

Efter jobbet var det ingen idé att åka hem så jag åkte till Tuna Park (första gången) och åt på max (tredje gången på 11 dagar) och gick lite i affärer innan jag åkte tillbaks till DHL-terminalen för personalmöte.

Visade sig gå bra för företaget. Vinst på ca 800.000kr 2008 och det såg lite bättre ut i år. Flera nya transportuppdrag säkrade under våren också. Dels åt ett företag och dels ett nytt område för DHL.


Nu idag skrevs kontrakt på en riktigt storaffär.

8 nya distributionsbilar och 2 (om jag minns rätt) stora bilar plus 8 fyraxliga "fullsize"-släp. Samtliga bilar Scania och därmed en av Scanias största ordrar i år. Jag skulle tro att chefen haft minst sagt bra läge för förhandling av priset i dessa tider!

Totalt 15,6 miljoner gick kalaset på.

Av nån anledning hamnar jag alltid i företag som går bra och satsar. Det känns bra!


Nya bilarna ska levereras kring månadsskiftet augusti-september. Lite skillnad mot det nästan års väntetid som var standard för bara 2 år sen.

Lite tråkigt, just när jag ska sluta för att återuppta skolan. Men jag hoppas på att jobba ett par dagar i månaden ändå.


Måste säga att jag känner mig lyckligt lottad som har ett sommarjobb jag älskar. Inte alla förunnat!

I've been there!

Westinghouse i Västerås.


Tror det var i onsdags jag var där, ett VÄLDIGT projekt bara att ta sig in där kan jag lova!

Kan faktiskt känna viss förståelse för det nu när jag vet att dom pysslar med radioaktiva saker där. Trodde dom bara höll på med elektronik och sånt.

[WALL OF TEXT]
För att ens komma in dit och leverera gods måste man först in och skriva på ett litet "besökskvitto" hos en securitasvakt, lämna alla eventuella mobiltelefoner med kamera till honom (han frågade faktiskt "Har du nån mobil med kamerafunktion?", alltså skulle jag kunna ta med systemkamera in utan att ha ljugit för honom ens!) och dessutom öppna skåpet och låta honom kika in för att "se till så att du inte smugglar in någon människa". När man kommit så långt öppnas grinden och man får köra in, men 20 meter innanför grinden sitter nån slags "radiation scanner" som man måste köra jättesakta igenom för att den ska kunna upptäcka om man har nåt radioaktivt ombord. (Vilket ju faktiskt tycks ganska logiskt att ha efter dagens händelse.) När man lossat klart där inne och fått godsmottagarens påskrift på det lilla "besökskvittot" får man åka genom scannern igen och sen stanna innanför grinden, lämna in lappen till en annan securitasvakt som sitter bakom en stor lucka med mörkt glas och i en liten plåtlåda levereras den farliga kameramobilen åter.
SEN öppnas grinden så man får åka ut.
[/WALL OF TEXT]

Hårda bud i Mellerud. Och jag tyckte Ericsson i Gävle var hårda för att man var tvungen att skriva in sig i nån pärm...

Kort arbetsdag

Jag var hemma redan kvart i tolv idag. 3,5 timmars jobb blev det, men alla kronor och erfarenheter är välkomna!


Nu hittar jag till två nya ställen och har blivit lite mer bekant med Västerås vägar.


Fick dessutom köra en riktig pärla till bil! En Mercedes som bara gått ca 5000 mil. Grymt skön att köra.

Vissa dagar är det bra.



Jag har varit sjukt trött senaste dagarna efter jobbet. Tror jag ska lägga mig väldigt tidigt ikväll och sova länge. Hoppas det hjälper.

Hihi

Idag ska jag köra extrabil och tjäna lite pengar. =)

Åka lastbil

Kan vara nog så kul en stund men efter några timmar blir det lite enformigt och segt.

Sen kan det också lätta upp och bli roligare när man ser "upploppet" framför sig.



Idag har jag lärt mig massor. Frågan är hur mycket som stannar kvar och hur mycket som rinner ut genom örat inatt när jag sover.


Totalt lite drygt 12 mil åkte vi på hela dagen. 25 stopp för lossning och 6 st för lastning. Liiiite tråkigt är det att åka 50 meter, hoppa ut, ner med bakgavellyften, ut med en pall, få påskrift på fraktsedeln, åka 100 meter till, hoppa ut, osv osv osv.

Å andra sidan har man alltid nåt att göra, man sitter inte och halvsomnar förutom under dom ca 40 minuterna mellan Eskilstuna (där jag utgår ifrån) och Västerås (där jag lossar och lastar).

Dessutom är det ganska varierande, man är ju till väldigt många ställen på en dag.

En till bra/kul sak är att se hur det egentligen funkar med transporter. Terminalen, alla papper som ska på rätt ställe, att vi bekräftar i handdatorn att vi levererat eller hämtat den och den grejen så att det kommer in i datasystemet osv.


Lärorik dag och jag tror jag kommer trivas helt okej med det här jobbet i den omfattning det kommer bli, dvs ett antal veckor på sommaren och strödagar under resten av året.

Heltid året runt, NO WAY!



Jag kom förresten på en till positiv sak, nämligen att jag har rätt så säker sluttid varje dag. Betydligt säkrare än förr i alla fall.

Gorby's-pirogens upprättelse!

Det här är nåt som faktiskt gläder mig rätt mycket.

Jag har alltid gillat Gorby's-pirogerna, ja i vissa perioder rentav levt på såna.

Framförallt tredje året i gymnasiet åt jag piroger mycket oftare än skolmaten, kanske upp emot dubbelt så många gånger faktiskt. Dumt med tanke på att skolmaten var gratis, men smakmässigt vann pirogen på knock-out.

När jag nåt år senare körde lastbil med mikrovågsugn 2-3 heldagar i veckan ner till Stockholm och vände så brukade jag ofta stanna och äta en eller två piroger på hemvägen. Antingen vid Arlandastad eller i Björklinge. Det blev en fin tradition.


Jag och bröderna Dafgårds är vänner.

Stackars stackars polack...

eller est eller dansk eller slovak eller möjligen ungrare.


Inte rolig tisdag för honom...

A new day and a new morning after

Tänk vad en bra lärare kan vara motiverande.


Jag har tänkt "ska jag sitta och nöta matte dagarna i ända på jobbet, glöm det" - men!

Igår kom jag på att kan jag det som ett rinnande vatten är det inte direkt svårt.


Jag sitter och skriver hundratals ord varje dag bara här i bloggen och för bara 17 år sen kunde jag knappt ens stava till partikelaccelerator.


Det enda som behövs är att lära sig. Minns inte riktigt första gångerna jag skulle backa mot en liten lastkaj med 24 meter bil+släp men jag tror inte det var särskilt bra. Efter ett halvår backade jag som en gud.

Åh vad kul det var förresten. Backa mot lastkaj med bil och släp är nåt alla borde prova. Riktigt kul är det bara man har lärt sig. Kanske blir lite sånt nästa sommar.


Farväl. (usch vilket ord)

Är min hund imponerad av mig?

Förmodligen inte, eftersom jag inte har någon.

Men om ni har sett trailern där han säger så så håller jag med måste jag säga. Det är nog ganska många hundägare som inte tänker på att dom är flockledare. Eller ska vara.

Iofs är väl jag en av dom sista som ska tala om för hundägare hur dom ska vara eftersom jag aldrig varit det själv. =)




Kan tillägga att den här tiden på året är jag OTROLIGT nöjd med att jag slutade köra lastbil...

Gråt inte över spilld flis

Men lite över spilld flisbil.


Min gamla vän som jag spenderat hundratals timmar med i roliga lägen och väldigt jobbiga har imorse gjort en praktvurpa och kommer nog stå på verkstad ett bra tag.



Måste säga att jag är väldigt nöjd över att jag än så länge sluppit vara med om dikeskörningar.
Hoppas slippa det nånsin, men den dagen den sorgen.



Tillbaks till matten.

Shit vilken smäll

Lastbilsolycka på Essingeleden



Det där vill jag gärna slippa vara med om. Måste jag välja så drar jag nog hellre ner i ett dike faktiskt. Men helst inget av dom såklart.