Att bromsa eller inte bromsa

När det gäller direkt efter omkörning förespråkar jag nästan oavkortat att inte bromsa.

Det kan tyckas självklart att man utnyttjar trögheten efter en omkörning för att spara in lite bensin, men det är något som inte alla förstår riktigt.


Är det en fartkamera, visst. Upptäcker man att polisen står där framme, visst.


Är det en lång klar raksträcka där man ser att det inte finns något liknande framför, varför då bromsa direkt efter omkörningen?


Det övergår mitt förstånd.

Första träningen på Örebrobanan

Ikväll var jag i Örebro och körde på buggy-banan där för första gången. Riktigt stor anläggning med tre banor (1:10 offroad, 1:8 offroad och 1:5-1:10 asfalt) och stort mekområde med tak och långa bord.

Dit kommer jag åka ungefär 20 gånger i sommar är det tänkt.


Rätt så rolig bana, men det var inte så jättevarmt så fingrarna blev lite frusna.


Nu är jag väldigt trött men måste städa lite inför visning av lägenheten imorgon (här går det undan) och sen ska jag orka upp 7.15 imorgon för att åka till skolan.

Det dåliga är att jag inte har nån skollust just nu. Men det är bara att ta sig i kragen.

Update

Får väl glädja Emelie med en liten uppdatering så här strax före avgång mot tågstationen.


Igår kväll var jag till Örebro och körde radiostyrd bil på deras inomhusbana. Det var både kul och tråkigt. Kul att köra, tråkigt att vänta medan batterierna laddades och bilen kallnade.

Lite tråkigt att ha uselt fäste också, snurrade runt i nästan varje kurva i början. Samtidigt lite kul med en utmaning och i slutet hade jag tränat in gasfingret ganska bra så jag bara snurrade runt ungefär en gång per varv, men fortfarande för mycket för att få nåt vidare flyt i körningen förstås.

Inte fanns det några hopp där heller och det är ju trots allt det som är huvudnöjet med att köra buggy.


Så, nu ska väl Emelie vara nöjd, även om jag är rätt säker på att själva innehållet inte intresserade henne det minsta. =)